Това, което виждате на снимките е Peugeot SR1 hybrid. Той представлява концептуален роудстър, разполага с 2+1 места и вече направи публичен дебют на автомобилното изложение в Женева. Очевидно е, че има разлика в дизайна на концепцията, спрямо останалите модели от марката и това лесно може да се обясни с новият директор на дизайнерския отдел на марката - Гилес Видал.
Накратко, хибридът показва новия стил на Peugeot, който не се характеризира с мускулеста стойка и голямата предна решетка, която сме свикнали да виждаме. За сметка на това, концепцията приема по-елегантни и финни линии, които напомнят за Pininfarina-ерата преди години.
Интериорът е с футуристична визия и най-вероятно няма да се използва скоро в серийно производство, макар, че можем да видим централната конзола, която е ориентирана към водача да влезне при серийните модели. В SR1 могат да седнат 3-ма човека, като задната седалка е разположена централно.
Роудстърът ще използва фирмената технология "HYbrid4", която има всички шансове да бъде приложена на първо време при кросоувъра 3008, още през 2011 година. Системата ще използва 1.6-литров турбобензинов агрегат с мощност от 218 к.с. и задноразположен електромотор с 95 к.с. Когато двата двигателя работят в синхрон, те са способни да развият обща мощност от 313 к.с.
Peugeot споделят, че когато SR1 се задвижва само чрез електромотора, автомобилът не замърсява околната среда, тъй като практически не изпуска вредни емисии. При комбиниран цикъл, разходът на гориво е 4.9 л/100 км, а CО2 емисиите не надвишават 119 г/км.
Освен, че концепцията разполага със задвижване на 4-те колела, задните 2, могат да завиват до определен ъгъл, който се определя от скоростта на движение.

Мдаа пежлето не е никак лошо - мяза малко на Aston Martin

Съгласен съм с твоето мнение Sandstorm ако имаше малко по голяма решетка и малко по големи фарове същия Aston Martin иначе количката лудница доста добра е на външен вид и интериора е доста добър вътре е малко като видео игра ,трябва да се свиква с новостите.

Концептуалните модели на Пежо винаги са много красиви, но не мога да разбера защо колите, които изкарват в производство са толкова грозни.

Защото при концептуалните модели, свободата на дизайнерите да се вихрят е доста по-голяма.
В последствие идват практичност, ценообразуване, приемственост в моделите и така нататък.
Лично мен ме натоварва тенденцията, която се забелязва и при доста други производители, една и съща предна маска да се интегрира от най-малкия до най-големия модел.