Изцяло новото шесто поколение на BMW 5-Series, което носи кодовото наименование F10, официално бе разкрито късно в понеделник.

За разлика от настоящото поколение Е60, което се характеризираше с доста драматичен бароков стил, то новият F10 се връща към по-елегантния и консервативен дизайн, който е своебразна реминсценция на четвъртото поколение Е39 . . . с тази разлика, че изглежда още по-агресивно и спортно. Така можем да бъдем сигурни, че новото поколение на „петицата” ще спечели обратно много фенове на BMW, които са били отблъснати от настоящия модел от ерата на Крис Бенгъл.

Новият седан 5-Series ще се предлага с един осемцилиндров двигател и три шестцилиндрови бензинови агрегата, както и с два шестцилиндрови дизела. Около три месеца по-късно гамата ще бъде обогатена и с четирицилиндров турбо дизел с директен инжекцион.

Ако започнем с гамата от бензинови двигатели – на върха ще бъде 550i TwinPower Turbo V8, който има мощност от 407 к.с., а след това идва 535i битурбо редови шестцилиндров с мощност от 306 к.с. Съответно другите два редови шестцилиндрови двигателя с директен инжекцион предоставят 258 к.с. в BMW 528i и 204 к.с. в BMW 523i. Що се отнася до дизелите – 530d произвежда мощност от 245 к.с., а 525d – 204 к.с. Накрая идва 520d, който със своите четири цилиндъра предоставя 184 к.с. (и среден разход на гориво от 5.2 л/100 км, което отговаря на стандарта EU5). При същия икономичен агрегат емисиите на СО2 са 137 г/км (според предварителни данни с автоматична трансмисия). Стандартно се предлага новата осемстепенна автоматична трансмисия на BMW.

При предното окачване BMW са решили да се откажат от типичната MacPherson конфигурация, която се ползва още от 1965 година, за да преминат към по-изтънчената многоточкова система, внедрена в настоящия 7-Series. Задното окачване също е подобрено, но остава на същия принцип – многоточкова система. Когато е оборудван с пакета Sport Package, баварецът получава Adaptive Drive, който включва системите Driving Dynamics Control, Dynamic Damping Control и Active Roll Stabilization. Като опция се предлага Integral Active Steering, която оптимизира стабилността при високи скорости и пъргавината при ниски.

Технологията BMW EfficientDynamics също е налице, като стандартно се предлага системата за регенериране на енергия при спиране, индикатор за смяна на предавките, активен контрол на въздушните клапани и други. Конструкцията на каросерията включва алуминиеви компоненти, като тук става дума за вратите, предния капак, предните калници и окачването. Всичко това спомага за редуцирането на общата маса.

Иначе собственикът може да се зарадва и на много помощници и инфотейнмънт системи в своя 5-Series. Те включват Parking Assistant, Surround View, система за предупреждение при предстоящ сблъсък с възможност за активиране на спирачките, Active Cruise Control, Stop & Go, както и ново устройство за ограничение на скоростта. Иначе в списъка с още помощници са
Lane Change Warning и Lane Departure Warning (системи за предупреждение във връзка със смяна на лентата), Speed Limit Info, дисплей на самото предно стъкло, система за изключване на дългите светлини, BMW Night Vision с възможност за засичане на отделни лица, Park Distance Control, както и камера за задно виждане.

Най-новото четвърто поколение на системата iDrive вече се предлага в две версии: със 7-инчов дисплей и 800 х 480 пиксела резолюция или с избираемата навигационна система с 10.2-инчов дисплей, резолюция от 1280 х 480 пиксела и серия допълнителни функции. Дисплеите са „трансрефлективни”, което означава, че когато идва светлина директно от слънцето, изображението автоматично става по-светло.

5-Series ще излиза от фабриката на BMW в Динголфинг, където се сглобява и настоящият BMW 7-Series. Всъщност новият 5-Series е базиран на същата архитектура като 7-Series, а в допълнение и не малко компоненти също са общи. Различни събития с медиите са запланувани за февруари 2010 година в Лисабон, докато официално пускане на пазара ще бъде през март 2010 година.

по материал на tuning.bg

Ааа добре хареса ми. Мислех че ще се изложат но според мен не. Последните 2 снимки директно на wallpaper. Иначе ми харесва това чее отново се завръщат като че ли към по ръбати детаили и по издължена визия. Предишната не че е лоша ама малко като тулумбичка ми се виждаше. Новата си е по сплесканичка и предния капак страничните вдлъбнатини остротата много ми допадат - бих казал че има повече сходство с е39 от колкото с е60

Едно видео по-време на тестовете на колата.

За бъдещата М5-ца такива филмчета и материали в темата в концептуални модели:

http://tuning-club.net/2010-bmw-5-series-5ta-seriya-i-m5-t45.html

Аз там вкарвам доста материали за нея, които са доста интересни

Още малко по темата
След като вече имаме Audi A6 и Mercedes E-class по представителствата, вниманието е насочено към BMW 5-a серия. Лидер в сегмента, "петицата" във вариантите седан и комби е много важен играч в редиците на BMW, и следващите генерации ще бъдат показани само след няколко месеца.
Към края на миналият месец ви показахме официалната премиера на BMW 5 седан, а сега разполагаме с шпионски снимки на Touring версията. Той се очаква да направи дебют около 12 месеца по-късно след седана. Както 5-а серия GT, комбито в голяма степен ще дели платформата със 7-ма серия. Това означава много място, добро управление, много стил в екстериора и най-вече в интериора.
Очаква се най-силното комби да се оборудва с 4.4-литров V8 с мощност 400 к.с. По-малък 3.0-литров шестцилиндров агрегат с достатъчните 300 к.с. също ще бъде използван за Touring версията. Най-малките в гамата ще бъдат 4-цилиндрови турбодизелови и турбобензинови двигатели.
Като изключим обема на багажника и визуалните разлики в задната част, Touring ще бъде практически същата като 5-а серия седан.

Кви са тия неща дето са и навързали по колелата?

Малко детайли от комби предстоящата версия

Май някакви замервания правят с тия работи

Абе а значи ли че вместо Е34 Е39 Е четиресе и не знам си колко вече ще са F10 и тн. Странно защото до колкото знам Е значи Entwicklung демек развитие или нещо такова. Сега какво е това Ф
?